比方说，如果仓库是在白天操作入库，晚上操作出库，或许就可以考虑让入库和出库暂存区合并使用，不能完全合并的，说不定也可以部分合并；

再比方说，旺季的时候仓库空间非常紧张，我们多半都要考虑怎么利用一部分过道暂存出入库货物，只要保证正常操作没有问题就可以了。

门窗方面，只要注意到外界环境可能造成的影响，比如日晒风吹雨淋之类，判断是否允许封堵，采用什么办法封堵就可以了。顺便提一句，日晒对许多货物都有影响，可能是影响品质，也可能是影响包装，有些货物包装在阳光下晒了两个月，就完全一副惨白的颜色，需要尽力避免。

仓库里柱子的处理方法，是在前期规划的时候尽力划到货物存储区。这样，我们无非是少放一个货架或一个栈板，不至于影响道路。为了实现这个目的，道路和存储区的排布尺寸就要根据现实的情况进行调整。

异型仓库还是比较少见的，现实中仓库形状方面比较常见的问题是宽度很短，长度太长。根据存储物品和操作要求的不同，我们希望仓库有不同的长宽比例，操作起来最为方便。

总共货量有多大？哪些是需要使用货架存储的？出入库规律如何，需要准备多大的暂存空间？

由上述问题引申出新的目标，我们进行预估，判断下列几个问题：

货物总量有多少？种类有多少？每个种类的库存数量保持在多少？哪些适合采用栈板堆码，哪些适合使用货架？

栈板堆码的货物总共有多少？在库区中需要预备多少个栈板位置？

货架存储的货物有多少？每层货架应该设置为什么高度？一共需要多少个货架库位？多少组货架？

存储货量是否有季节变化？变化幅度多大？除了季节变化之外，还有哪些货量变化因素？

出入库规律如何？需要准备多大的暂存空间？

库内操作流程是如何设计的？使用什么运载工具？哪些通道需要单向通行，哪些需要双向？宽度在多少合适？

是否需要操作台或其它操作设备？需要库存多少包装材料？

操作团队如何构成？需要多少办公和休息空间？

对这些问题有了基本判断之后，结合仓库的出入口、站台、水电位置等现实条件，就可以开始进行空间布局的考虑了。

多数时候，我们考虑空间规划，只是为了适应变化的库存情况，在原有基础上进行调整优化。比较常见的调整有几种：

增加或减少货架：对于这个问题，我们一般考虑现有货架的库位使用率和库存货物的类型或数量变化两个因素。

增加或减少出库或入库暂存区域：暂存区域所需要的面积也是可以计算出来的，这个容易理解。

增加或减少批量存储区域：所谓批量存储区域，就是以整片区域存储同批次同种货物，不留过道；在条件允许的情况下，不留过道的办法可以多出三分之一的使用面积，是应对旺季的常用办法。

根据现实情况调整操作区、办公区的面积等。

调整不同功能区域的位置，从而优化动线，方便操作。